Objetivos

Para lograr esta innovadora solución el proyecto Transvisual debe alcanzar los siguientes objetivos medibles:

Objetivo 1

Obtener nuevas capacidades tecnológicas y metodológicas que permitan satisfacer las actuales y futuras necesidades de información de las misiones de emergencias aerotransportadas. El consorcio llevará a cabo tareas de investigación para personalizar y optimizar las mejores tecnologías, interfaces y algoritmos para las necesidades operativas de estas misiones.  El reto en este caso es asegurar que los resultados de TRANSVISUAL satisfacen los diversos requerimientos exigibles en este contexto. Este objetivo aportará una nueva plataforma computacional de comunicación, visualización, y procesamiento de datos en tiempo real para mejorar el contenido, relevancia, y velocidad de transmisión y asimilación de la información crítica recibida en el puesto de mando o a bordo. Para materializar la plataforma prevista, será necesario que las comunicaciones sean seguras, y de largo alcance, los sistemas de visualización ligeros e intuitivos, y el sistema de procesamiento potente y eficaz. El estudio se centrará en interfaces satelitales para asegurar la cobertura global, apoyado por un interfaz celular multiSIM, que permita seleccionar aquel proveedor con menor coste y mayor cobertura en cada momento y contexto de la misión. De esta manera, TRANSVISUAL aprovechará la conexión celular para ofrecer gran ancho de banda a bajo coste, y empleará la comunicación satélite cuando ninguna de las alternativas celulares esté disponible, desarrollando una serie de algoritmos basados en técnicas de Big Data y de conmutación de redes para que el flujo de información sea continuo y uniforme en la medida de lo posible, y algoritmos de visualización 3D y realidad aumentada soportados por novedosos displays como SmartGlasses. Además, será necesario dotar de seguridad a la información para evitar interferencias o capturas de terceros, añadiendo por tanto algoritmos de encriptación y firma de la información.  Los indicadores claves para cuantificar la consecución de este objetivo son: 

KPI01: Fiabilidad de la infraestructura de comunicaciones. Comprobación automática del sistema de comunicaciones mediante el envío de paquetes al centro de mando (ver WP2), y determinar si hay algún paquete perdido o corrupto bajo diferentes configuraciones y condiciones. Medir de esta manera la fiabilidad de la información compartida entre el helicóptero y la base. El objetivo es conseguir un porcentaje de pérdida máximo del 5%.

KPI02: Conjunto de parámetros de prestaciones del sistema de comunicaciones: Nivel de energía necesario normalizado (medido en KB/MB transferidos por mW), ancho de banda, distancia entre emisor y receptor, robustez al ruido, y robustez a posibles interferencias. Objetivo: Mejora global de al menos el 5% respecto las prestaciones ofrecidas por los sistemas actuales antes de comenzar el proyecto. 

KPI03: Parámetros de geolocalización: frecuencia de muestreo, resolución y precisión. Objetivo: muestreo cada 30s, 1m resolución, 3m precisión. 

KPI04: Calidad del servicio de localización. Porcentaje de tiempo de disponibilidad de datos de geolocalización. Como mínimo el 95% del tiempo. 

KPI05: Frames por segundo de los sensores embarcados transmitidas, en el caso mejor y en el peor. Objetivo: 30 caso mejor, 5 caso peor.

KPI06: Número de estándares de encriptación analizados y testeados. Objetivo: al menos el Blowfish, RC4, y AES.

KPI07: Tiempo de encriptación y desencriptación. Objetivo: el mínimo de los estándares analizados.

KPI08: Necesidades de memoria. Objetivo: Balance entre el KPI anterior, la seguridad, y las necesidades de memoria.

Objetivo 2

Ofrecer nuevas herramientas para mejorar la conciencia situacional en misiones de emergencias, avanzando el conocimiento científico y tecnológico actual, satisfaciendo las necesidades de los usuarios, y validándolas en condiciones realistas. La solución TRANSVISUAL deberá complementar los sistemas actuales con nuevas y mejores capacidades. Esta solución deberá convertirse en una capa adicional de soporte a las misiones, y mejorar su eficacia sobre todo bajo condiciones desfavorables, según las preferencias de los usuarios. Las tareas para conseguir este objetivo están en los paquetes de trabajo: WP2, y WP3. Los KPIs para cuantificar este objetivo son:

KPI09: Porcentaje de requerimientos pre-proyecto recopilados e implementados. Objetivo: 90%.

KPI10: Número de sesiones de demostración. Objetivo: 4.

KPI11: Número de países involucrados en las sesiones de demostración. Objetivo: 2

KPI12: Eficiencia de las sesiones de demostración. Porcentaje de organizaciones contactadas para las sesiones de demostración y que finalmente participan en ellas. Objetivo: 75%.

Objetivo 3

Desarrollar e integrar un nuevo motor de visualización 3D multiplataforma con gráficos avanzados, y capacidades de realidad aumentada. El reto a afrontar aquí es que las soluciones actuales de visualización so anti-intuitivas, caras, necesitan un gran esfuerzo de adaptación y personalización, y tienen una pobre relación coste-beneficio. Basándose en la información aportada por los sensores, y las posibilidades actuales de los Sistemas de Información Geográfica, el consorcio TRANSVISUAL generará una solución asequible, comparable en prestaciones a los sistemas militares actuales. El motor gráfico empleará técnicas LoD (Level-of-Detail) para adaptarse dinámicamente a las necesidades de la visualización (de alta resolución a baja resolución, de 3D a 2D, de mayor a menor contenido de realidad aumentada, etc.). Las métricas destinadas a cuantificar la consecución de este objetivo son:

KPI13: Frames por segundo obtenidas para cada plataforma en el mejor y en el peor caso, desde un punto de vista gráfico.

 KPI14: Resolución de la visualización de terrenos. Objetivo: al menos 15m por píxel.